Фильтр
Сначала популярные
Назначение сливных / всасывающих фильтров OMTI*
Фильтры предназначены для установки во всасывающих и возвратных магистралях, в том числе под давлением. Крышка фильтра выполняется с присоединительными резьбами от 3/4° до 1 1/4°. Большие типоразмеры (ОМТI31 - ОМТI36) изготавливаются с присоединением по SAE.
Сменный картридж может поставляться как в обычном исполнении (серия CS), так и с защитным устройством, позволяющим остановить вытекание масла из картриджа при его замене (серия CSM). Крышка фильтра в обоих исполнениях (OMTI и FTT) позволяет использовать картриджи как по европейским стандартам, так и по американским.
Опции сливных / всасывающих фильтров OMTI
- VR/10 - манометр с цветной шкалой (Зеленый - до 1,7 бар / Красный - до 6 бар)
- PV1 - манометр с шкалой от 0 до 12 бар
- VS/10 - вакумметр с цветной шкалой (Зеленый 0...-0,15 бар / Желтый -0,15...-0,25 бар / Красный - более -0,25 бар)
- VV1 - вакуумметр от 0 до -1 бар
- PE1 - реле давления с НО контактами и уставкой срабатывания 1,3 бар ± 10%
- PE2 - реле давления с НЗ контактами и уставкой срабатывания 1,3 бар ± 10%
- PEЗ - реле давления с НЗ+НО контактами и уставкой срабатывания 1,3 бар ± 10%
- VE1 - вакуумное реле с НО контактами и уставкой срабатывания -0,2 бар ± 10%
- DV130 - дифференциальный визуальный индикатор с уставкой срабатывания 1,3 бар ± 10% (только для крышки T20*)
- DV131 - дифференциальный визуальный индикатор с уставкой срабатывания 1,3 бар ± 10% (только для крышки T31*)
- DE130 - дифф. визуально-электрический индикатор с уставкой срабатывания 1,3 бар ± 10% (только для крышки T20*)
- DE131 - дифф. визуально-электрический индикатор с уставкой срабатывания 1,3 бар ± 10% (только для крышки T31*)
Параметры сливных / всасывающих фильтров OMTI
- Максимальное рабочее давление - 10 бар (1 МПа)
- Максимальное давление во время испытаний - 18 бар (1,8 МПа)
- Настройка всасывающего байпасного клапана - 0,25 бар ± 10%
- Настройка сливного байпасного клапана - 1,7 бар ± 10%
- Рабочая температура - от -25 °С до +95 °С
- Совместимость с гидравлическими маслами - согласно стандарта ISO 2943
- Перепад давления разрушения фильтрующего элемента - согласно стандарта ISO 2941
- Резьбовые присоединительные порты - согласно UNI 388
- Материал крышки - литьевой алюминиевый сплав UNI 5076
Структура обозначения сливных / всасывающих фильтров OMTI*
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
- |
6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
OMTI |
05 |
A |
N |
R |
I |
| 1 | Тип устройства |
OMTI = комплектный фильтр в линию FTT = комплектный фильтр на слив |
| 2 | Номинальный размер |
05 = 3/4; 10, 15 = 1 1/4; 20, 25 = 1 1/2; 31, 36 = фланцы по SAE |
| 3 | Фильтроэлемент (картридж) |
A = 10 мкм - картон с пропиткой; B = 25 мкм - картон с пропиткой; C = 60 мкм - нержавеющая сетка; E = 125 мкм - нержавеющая сетка; F = 3 мкм - химволокно; N = 6 мкм - химволокно; G = 10 мкм - химволокно; H = 25 мкм - химволокно |
| 4 | Уплотнения |
N = пербунан (BUNA-N); V = вайтон (Viton) |
| 5 | Байпасный клапан |
A = всасывающий байпасный клапан (только для OMTI-CS); R = байпасный клапан на сливе; S = без байпасного клапана |
| 6 | Опции | I = подготовка для дифференциального индикатора (для T20*, T31*) |
Размеры сливных / всасывающих фильтров OMTI*
Структура обозначения фильтроэлементов для фильтров OMTI*
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|---|---|---|---|---|---|
|
CS |
05 |
A |
N |
R |
* |
| 1 | Тип устройства |
CS = для OMTI* фильтра в линию SCM = для FTT* фильтра на слив |
| 2 | Номинальный размер |
05, 06 = 1 шт. фильтров OMTI* и FTT*; 10 = 1 шт. для фильтров OMTI10* и FTT10*, 2 шт. для фильтров OMTI20* и OMTI31*; 15 = 1 шт. для фильтров OMTI15* и FTT15*, 2 шт. для фильтров OMTI25* и OMTI36* |
| 3 | Фильтроэлемент (картридж) |
A = 10 мкм - картон с пропиткой; B = 25 мкм - картон с пропиткой; C = 60 мкм - нержавеющая сетка; E = 125 мкм - нержавеющая сетка; F = 3 мкм - химволокно; N = 6 мкм - химволокно; G = 10 мкм - химволокно; H = 25 мкм – химволокно. |
| 4 | Уплотнения |
N = пербунан (BUNA-N); V = вайтон (Viton) |
| 5 | Байпасный клапан (только для GSM) |
A = всасывающий байпасный клапан (только для OMTI-CS); R = байпасный клапан на сливе; S = без байпасного клапана. |
| 6 | Опции | * |
