3V*10 - Пневмораспределители 3/2 с односторонним электропневматическим управлением

19 товаров

К подробному описанию...

Быстрый просмотр

Заказать

Быстрый просмотр

Заказать

Загрузить еще

1 2

Описание пневмораспределителей 3V*10

Пневмораспределители 3V*10 являются 3-линейными двухпозиционными (3/2) пневматическими распределителями с односторонним электропневматическим управлением и пружинным возвратом золотника в исходное положение. Данные клапаны применяются в различного рода пневматическим приводах и служат для управления направлением потоков рабочей среды пневмосистемы (сжатый воздух), её пуском и остановом.

Управление потоками воздуха осуществляется за счёт перемещения в корпусе пневмораспределителя золотника, форма которого зависит от габарита и схемы распределения. Золотник, в зависимости от своего положения в корпусе, перекрывает или открывает доступ сжатого воздуха по внутренним каналам пневмораспределителя в ту или иную линию.

Структура условного обозначения

1	2	3	-	4	5	6	7	8	9
3V	3	10	-	10		DC24V

1	Модель	3V = соленоидный клапан (3/2)
2	Серия (габарит)	1 = серия 100 2 = серия 200 3 = серия 300 4 = серия 400
3	Тип пневмораспределителя	10 = трехлинейный двухпозиционный (3/2) с односторонним электромагнитным управлением
4	Присоединение	M5 = M5x0.8 06 = 1/8" 08 = 1/4" 10 = 3/8" 15 = 1/2"
5	Исходная схема распределения	Без обозначения = нормально-закрытый (NC) NO = нормально открытый
6	Напряжение	Переменный ток: AC24V AC110V AC220V Постоянный ток: DC12V DC24V
7	Тип подключения к сети	Без обозначения = разъем с клеммой (по умолчанию) I = разъем с втулкой
8	Тип резьбы	Без обозначения = PT (по умолчанию) T = NPT G = G
9	Тип пилота	Без обозначения = внутренний пилот (по умолчанию) W = внешний пилот (спец. исполнение)

Характеристики пневматических распределителей 3V*10

Модель	3V110-M5	3V110-06	3V210-06	3V210-08	3V310-08	3V310-10	3V410-15
Тип пневмораспределителя	3/2 - трехлинейный двухпозиционный
Тип управления	Электропневматическое одностороннее
Рабочая среда	Воздух, тонкость фильтрации не менее 40 мкм
Эффективная площадь сечения	5.5 мм²	12 мм²	14 мм²	16 мм²	25 мм²	30 мм²	50 мм²
Резьба присоединительных отверстий	M	PT (стандарт), NPT, G
Размеры присоединительных отверстий (вход / выход)	M5x0.8	1/8"	1/8"	1/4"	1/4"	3/8"	1/2"
Рабочее давление, МПа	0.15 - 0.8
Максимальное входное давление, МПа	1.5
Рабочая температура, °C	От -20 до +70
Материал корпуса	Алюминиевый сплав
Смазка воздуха¹	Не обязательна
Максимальная частота срабатывания², циклов / сек	5				4		3

Примечание:
¹ - После использования воздуха с распыленным в нём маслом продолжайте использовать ту же среду для сохранения срока службы клапана. К применению рекомендуются смазочные материалы, выполненные по стандарту ISO VG32 или аналог.
² - Максимальная частота срабатывания на холостом ходу

Характеристики электромагнитов 3V

Параметр	Значение
Доступные вольтажи	AC220V, AC110V, AC24V, DC24V, DC12V
Энергопотребление	AC - 3.5VA, DC - 3.0W
Степень защиты	IP65 (DIN40050)
Класс изоляции	B
Тип разъема	Клемма (по умолчанию) или втулка
Время переключения	0.05 сек

Устройство и принцип работы пневмораспределителей

Устройство пневмораспределителей 3V*10 — 1. Неподвижная пластина; 2. Ручное дублирование; 3. Пружина; 4. Уплотнительное кольцо поршня; 5. Пилот; 6. Уплотнения золотника; 7. Золотник; 8. Уплотнительное кольцо; 9. Корпус; 10. Золотниковая пружина; 11. Прокладка нижней крышки; 12. Нижняя крышка; 13. Крепежный винт; 14. Компенсационное кольцо; 15. Поршень; 16. Крепежный винт пилота; 17. Уплотнительное кольцо; 18. Сердечник; 19. Катушка; 20. Контргайка; 21. Соединительный разъем (коннектор).

Пневмораспределители 3V*10 состоят из корпуса (9) c пилотом (5), которые скреплены винтом (16). Внутри пилотного клапана расположен поршень (15) с уплотнительным кольцом (4), который при подаче напряжения на катушку (19) через разъем (21) приводит в движение золотник (7) с уплотнением (8) и уплотнительными кольцами (6) и перемещает его в другую позицию, изменяя тем самым схему распределения потоков воздуха. Соединительный разъем устанавливается на катушку, которая надевается на сердечник (18) вплотную к пластине (1) и закрепляется контргайкой (20). Для предотвращения перепускания воздуха на сердечнике предусмотрено уплотнительное кольцо (17). При отключении электромагнитной катушки золотник возвращается в первоначальное положение давлением золотниковой пружины (10), установленной в компенсационном кольце (14). Нижняя крышка (12) закрепляется на корпусе винтами (13) и отделена от корпуса прокладкой (11). В случае невозможности подачи напряжения на пилотный распределитель, предусмотрен механизм ручного дублирования (2) с пружиной (3), благодаря которому можно передвинуть золотник в крайнее положение.