Описание станций смазочных И-СЭ
Станции смазочные И-СЭ 2,5/0,5; И-СЭ 10/0,5; И-СЭ 10/1,0 состоят из бака, закрытого крышкой, к которой крепится насосная установка в виде шестеренного насоса с электродвигателем, клапанная коробка с дросселем выпуска воздуха, реле уровня и заливной фильтр с воздушным фильтром.
Бак вместимостью 2,5 дм³ выполнен из прозрачной пластмассы. Места для крепления станций с этим баком расположены на крышке.
Бак вместимостью 10 дм³ - металлический, имеет места для крепления станции, а также маслоуказатели верхнего и нижнего уровней.
Следует отметить, что существует импортный аналог станций смазочных И-СЭ - это станции смазочные МРТ (MPT-200, MPT-500)
Фотография и описание станции смазочной И-СЭ 2,5/0,5
Фотография и описание станции смазочной И-СЭ 10/0,5
Структура условного обозначения станций смазочных И-СЭ 2,5/0,5; И-СЭ 10/0,5; И-СЭ 10/1,0
|
1 |
- |
2 |
/ |
3 |
4 |
5 |
|
И-СЭ |
2,5 |
0,5 |
УХЛ4 |
ТУ2-053-1623-82 |
| 1 | Тип смазочной станции | И-СЭ |
| 2 | Вместимость бака, дм3 |
2,5 10 |
| 3 | Номинальная подача, л/мин |
0,5 1,0 |
| 4 | Климатическое исполнение по ГОСТ 15150 | УХЛ 4, О 4 |
| 5 | Обозначение технических условий | ТУ2-053-1623-82 |
Описание работы станций смазочных И-СЭ 2,5/0,5; И-СЭ 10/0,5; И-СЭ 10/1,0
Станция смазочная И-СЭ-2,5/0,5
Станция смазочная И-СЭ-10/0,5; И-СЭ-10/1,0
При подаче питания на электродвигатель станции насос подает масло из бака во входной канал «А» клапанной коробки. Под действием давления масла поршень 4 вместе с клапаном 3 перемещается, сжимая пружину 2. При этом сливной канал «Б» закрывается разгрузочным клапаном 3, а затем поршень 4, перемещаясь дальше по клапану, открывает проход масла к выходному каналу «В».
При достижении давления настройки предохранительного клапана 5 (клапан настраивается на давление 2,8...3,2 МПа, регулируемое винтом 6) масло через него сливается обратно в бак через канал «Г».
После отключения электродвигателя и насоса поршень с клапаном под действием пружины возвращается в исходное положение. При этом перекрывается входной канал, а выходной канал соединяется со сливным через подпорный клапан 1.
Технический характеристики станций смазочных И-СЭ 2,5/0,5; И-СЭ 10/0,5; И-СЭ 10/1,0
(при работе на чистом минеральном масле с кинематической вязкостью от 100 до 150 мм2/c)
|
Наименование параметра |
Норма для станций |
||
|
И-СЭ-2,5/0,5 |
И-СЭ-10/0,5 |
И-СЭ-10/1,0 |
|
|
Номинальная подача, л/мин |
0,5±0,125 |
0,5±0,125 |
1,0±0,25 |
|
Номинальная вместимость резервуара, дм3, не менее |
2,5 |
10 |
10 |
|
Давление нагнетания, МПа |
|
||
|
Давление настройки предохранительного клапана, МПа |
3,0±0,2 |
||
|
Давление настройки подпорного клапана, МПа |
0,04±0,02 |
||
|
Коэффициент подачи, не менее |
0,72 |
||
|
Тип насоса |
шестеренный |
||
|
Мощность приводного электродвигателя, кВт, не более |
0,09 |
||
|
Масса станции (без масла), кг, не более |
6,0 |
13,5 |
15,0 |
Применение импульсной станции смазки И-СЭ 2,5/0,5 в системах смазки (из паспорта на открытые кривошипные пресса типа КД2126К, КД2128К)
В смазочной системе прессов КД2126К, КД2128К применяется централизованная импульсная система подачи жидкой смазки к направляющим ползуна, подшипникам эксцентрикового вала, шейке шатуна.Система состоит из смазочной станции И-СЭ-2,5/0,5, импульсных смазочных питателей, блока управления смазкой, реле давления, трубопроводов (трубка медная) и соответствующих соединений.
Габаритные и присоединительные размеры, а также деталировка узлов и механизмов станции смазки И-СЭ2.5/0.5 показаны на рисунке выше (слева).
Блок управления смазкой служит для управления режимами смазки и контроля работы смазочной системы прессов КД21..., КД23... При подаче питания на ящик управления и наличии масла в баке смазочной станции И-СЭ-2,5-0,5 (контакты реле уровня замкнуты) напряжение подаётся на электродвигатель насоса. Включается сигнальная лампа АВТОПРОКАЧКА.
Через 40 циклов схема из состояния АВТОПРОКАЧКА переходит в состояние НАБОР ДАВЛЕНИЯ. Включается электродвигатель насоса станции смазки ИСЭ и как только подвижные системы питателей переместятся в верхнее положение, давление в магистрали начинает резко расти и достигает порога срабатывания реле давления. При давлении 2,6 МПа реле включается и схема переходит в состояние ПАУЗА. Продолжительность паузы устанавливается переключателями в блоке управления смазкой.
В случае неисправности системы смазки (не срабатывает реле давления) схема переходит в состояние АВАРИЯ.
Прессы КД2126К и КД2128К рассчитаны на работу в режиме смазки через 500 ходов ползуна.
Схема централизованной импульсной системы смазки прессов КД2128К, КД216К
На схеме принципиальной (см. рисунок выше) централизованной импульсной системы смазки прессов однокривошипных открытых простого действия КД2128К, КД216К указаны следующие позиции:
1 - блок управления смазкой (БУС);
2 - смазочная станция И-СЭ-2,5/0,5;
3 - импульсный питатель;
4 - реле давления;
a - направляющие ползуна;
b - втулки эксцентрикового вала;
c - втулка шатуна.
Пример условного обозначения при заказе смазочной станции с электроприводом для импульсных систем с вместимостью бака 2,5 дм3 и подачей 0,5 л/мин, для стран с умеренным климатом:
- станция смазочная И-СЭ-2,5/0,5 УХЛ4 ТУ2-053-1623-82
Тоже, для станции с вместимостью бака 10 дм3:
- станция смазочная И-СЭ-10//0,5 УХЛ4 ТУ2-053-1623-82
