Насосы шестеренные, насос НШ «Мастер»
Насос шестеренный НШ обеспечивает приток масла в гидросистеме производственных агрегатов, сельскохозяйственных, строительных, и другой техники, не превышающей показатели номинального давления в 160 бар.
Вращение НШ может быть правосторонним, так и левосторонним, это обозначение есть в маркировке.
Преимущества шестеренных насосов НШ, серии «Мастер»: Осевая и гидравлическая балансировка конструкции; Производительная надежность конструкции насоса; Сниженный уровень шума при функционировании.
Подобрать насос НШ (М) под рабочие задачи можно, обратившись к структуре условного обозначения и техническим характеристикам:
1 |
2 |
3 |
- |
4 |
5 |
НШ |
32 |
М |
3 |
Л |
1 |
Тип насоса |
НШ = насос шестеренный |
2 |
Код рабочего объема |
6 = 6 см3 10 = 10 см3 14 = 14 см3 16 = 16 см3 32 = 32 см3 50 = 50 см3 |
3 |
Конструктивное исполнение (серия) |
М = MASTER |
4 |
Исполнение по номинальному давлению |
3 = 160 бар |
5 |
Направление вращения |
Л = против часовой стрелки Без обозначения = по часовой стрелке |
Технические характеристики серии:
Модель \ характеристика |
НШ6-3 |
НШ10М-3 |
НШ14М-3 |
НШ16М-3 |
НШ32М-3 |
НШ50М-3 |
Рабочий объем, см3 |
6 |
10 |
14 |
16 |
32 |
50 |
Номинальное давление, бар |
160 |
|||||
Максимальное кратковременное давление, бар |
210 |
|||||
Максимальное пиковое давление, бар |
250 |
|||||
Максимальная частота вращения, об\мин |
4200 |
3600 |
3000 |
|||
Минимальная частота вращения, об\мин |
500 |
Принцип работы гидравлического насоса НШ (А):
Шестеренный насос НШ (А) устанавливается на вал отбора мощности, момент оборота передается шлицевым соединением вала насоса и ВОМ. Спереди насоса располагается выходное отверстие приводного вала, а с внешней стороны в этом отверстии находится манжета. Она служит уплотнителем ведущего ротора насоса.
Герметичность разъемов корпуса с крышками обеспечивают уплотнительные кольца, а манжета входит в выточки подшипниковых втулок. В полости между наружным диаметром подшипниковой втулки и резьбой выходного отверстия, подается масло. Собственным давлением она прижимает втулки ближе к торцам роторов, чем обеспечивает компенсацию изнашивания поверхностей втулок и роторов.