Блок кондиционирования (подготовки) сжатого воздуха БК (БК-10-1, БК-10-2, БК-16-1, БК-16-2, БК10-1, БК10-2, БК16-1, БК16-2)

Блок БК-16-2

Блоки кондиционирования (подготовки) сжатого воздуха БК10..., БК16... с условным проходом 10 и 16 мм, содержащий пневмораспределитель крановый, блок подготовки воздуха П-ФРК и маслораспылитель П-М, предназначены для подготовки сжатого воздуха в пневмоприводах различного назначения.      Блоки подготовки воздуха рассчитаны для работы на сжатом воздухе давлением от 0.1МПа до 1.0МПа, очищенном не грубее 12 класса по ГОСТ 17433. Климатическое исполнение УХЛ и О, категория размещения 4 по ГОСТ 15150.      Блоки кондиционирования воздуха БК-10..., БК-16... должны устанавливаться в местах, удобных для осмотра, обслуживания и контроля параметров в вертикальном положении (отклонение от вертикали не более 5 градусов), непосредственно на трубопроводе или с использованием крепёжных отверстий. При монтаже, стрелка на их корпусе должна совпадать с направлением движения воздушного потока. Фотография и описание блока кондиционирования БК-16-2 Фотография и описание блока кондиционирования БК-16-2(М)

Характеристики БК-10-1, БК-10-2, БК-16-1, БК-16-2, БК10-1, БК10-2, БК16-1, БК16-2

Структура условного обозначения БК-10-1, БК-10-2, БК-16-1, БК-16-2 по ТУ 4151-006-00221287-98

Блок БК	-	16	-	2	-	УХЛ	-	4 ТУ 4151-006-00221287-98
								Категория размещения
						Климатическое исполнение ГОСТ 15150 (УХЛ, О)
				Вид присоединительной резьбы: 1 - коническая дюймовая резьба по ГОСТ 6111-52; 2 - трубная резьба по ГОСТ 6357-81
		Условный проход, мм (10, 16)
Условное обозначение блока кондиционирования

Размеры блоков кондиционирования БК10.., БК16

	Обозначение	D
	БК-10-1	К3/8" ГОСТ 6111-52
	БК-10-2	G3/8-А ГОСТ 6357-81
	БК-16-1	К1/2" ГОСТ 6111-52
	БК-16-2	G1/2-А ГОСТ 6357-81

Устройство и принцип работы блоков кондиционирования БК-10.., БК-16

Блок кондиционирования типа БК содержит пневмораспределитель 3/2 крановый, шаровой, блок подготовки воздуха П-ФРК и маслораспылитель ПМ с проставкой между П-ФРК и ПМ для возможности отбора очищенного сжатого воздуха, не содержащего распыленного масла.      Из пневмосети сжатый воздух поступает во входное отверстие «П» пневмораспределителя кранового трехлинейного (a). При открытом положении клапана 1 сжатый воздух поступает во входное отверстие блока подготовки воздуха (b), представляющий собой комбинированный аппарат фильтр-регулятор (П-ФРК по ТУ 4151-005.00221287-97). Проходя через щели крыльчатки 9, сжатый воздух получает нисходящее вращательное движение, в результате чего происходит отделение капельной влаги и механических примесей, которые отбрасываются к стенкам стакана 4 и опускаются вниз в спокойную зону, отделенную заслонкой 5.      Очищенный от жидкой влаги воздух проходит через металлокерамический фильтр 3, очищается от твердых загрязнений и поступает во входную полость редукционного клапана, предназначенного для настройки давления на выходе и автоматического поддержания его на заданном уровне.      Для настройки служит винт с маховичком 19 при вращении которого изменяется сила пружины 18, воздействующая на мембрану 17 и через нее на дросселирующий клапан 2, проходное сечение которого непостоянно и зависит от внешних воздействий. Степень открытия дросселирующего клапана определяет уровень давления сжатого воздуха на входе блока кондиционирования.      Сжатый воздух после прохождения через дросселирующий клапан 2 и вставку (c), имеющую отверстие для отбора сжатого воздуха без смазочного материала и закрытого пробкой 16, поступает во входное отверстие маслораспылителя (d). Отгибая эластичную шторку 14, сжатый воздух проходит к выходному отверстию «К». Смазочный материал из стакана 11, благодаря перепаду давления на входе и выходе маслораспылителя, подается по трубке 12 через дроссель 21 и трубку 15 под прозрачный колпачок 13, служащий для визуального контроля каплепадения, откуда через отверстие (d) распыляется в выходном потоке сжатого воздуха.      Дроссель 21 позволяет настраивать требуемую подачу смазочного материала в пределах заданного диапазона. Отверстие для залива смазочного материала закрыто пробкой 22.      В нижней части стакана 4 блока подготовки воздуха расположено устройство 7 для удаления накопившейся капельной влаги и механических примесей, открываемое пружиной при давлении в стакане менее 0,1 МПа, либо вручную при давлении в стакане от 0,1 МПа до 1,0 МПа путем нажатия снизу вверх на штуцер 8.      В металлических стаканах 4 и 11 имеются глазки 6 и 10, позволяющие следить за уровнем накопившихся загрязнений или смазочного материала.      Блоки кондиционирования функционируют в вертикальном положении, резервуарами вниз.      Крепление блоков кондиционирования производится к вертикальной стенке или кронштейну через отверстия диаметром 6,6 мм в корпусе фильтра регулятора и маслораспылителя. Установка манометра производится в отверстие после откручивания одной из двух пробок в корпусе фильтра-регулятора (b).      Перед началом эксплуатации залить смазочный материал в маслораспылитель (d), открыв пробку 22. Уровень смазочного материала должен контролироваться через глазок 10 и находиться между красными рисками.      После подсоединения блоков кондиционирования к пневмосистеме необходимо при установившемся расходе установить рабочее давление в системе винтом с маховичком 19, контролируя его по манометру, и настроить каплепадение маслораспылителя дросселем 21, наблюдая через колпачок 13.

     При заказе блоков подготовки воздуха БК используются следующие обозначения:

блок подготовки воздуха БК-10-1 ТУ 4151-006-00221287-98
блок подготовки воздуха БК-10-2 ТУ 4151-006-00221287-98
блок подготовки воздуха БК-16-1 ТУ 4151-006-00221287-98
блок подготовки воздуха БК-16-2 ТУ 4151-006-00221287-98