ООО Таурус г. Тольятти

ООО ПКФ "ТАУРУС" г. Тольятти
комплектующие к промышленному оборудованию

тел. (8482) 39-51-01
тел. (8482) 39-40-91
факс: (8482) 77-80-70
Отдел РТИ:
тел. (8482) 39-40-87 
  Контакты
  Главная Партнеры Новости Продукция Статьи       Запрос
info@Tau-Rus.com
// П-ДТ-16(25,10,8)/16 дроссель тормозной

Пневматика /
Контрольно регулирующая пневмоаппаратура //

Пневмодроссели тормозные П-ДТ-8/10, П-ДТ-10/10, П-ДТ-16/10, П-ДТ-25/10

Пневмодроссели тормозные П-ДТ-8/10, П-ДТ-10/10, П-ДТ-16/10, П-ДТ-25/10Тормозной пневмодроссель П-ДТ-16-10      Пневмодроссели тормозные (концевики) П-ДТ-8/10, П-ДТ-10/10, П-ДТ-16/10, П-ДТ-25/10 применяются для плавного торможения пневмоцилиндра. Техническая характеристика тормозных пневмодросселей приведена в таблице ниже.

Технические параметры дросселя тормозного П-ДТ

Параметры Значения для типоразмеров
П-ДТ-8/10 П-ДТ-10/10 П-ДТ-16/10 П-ДТ-25/10
Условный проход, мм 8 10 16 25
Резьба, " K1/4 K3/8 K1/2 K1
Давление ном./мин., МПа 1,0 / 0,2
Расход воздуха, м³/мин 0,4 0,6 1,6 4
Усилие ролика, Н не более 100
Долговечность, цикл 5*106
Масса дросселя, кг 0,5 0,55 0,6 1,5

Принцип действия тормозных дросселей П-ДТ

Принцип действия тормозных дросселей П-ДТ      Тормозные пневмодроссели типа П-ДТ (принцип действия).
     При ненажатом ролике 3 (рис. слева) воздух из опорожняемой полости цилиндра через отверстие П в корпусе 1 и открытый клапан 5 проходит в полость б, через отверстие 0 и основной пневмораспределитель в атмосферу. Шток цилиндра перемещается со скоростью, определяемой начальным положением клапана 5, настраиваемым с помощью винта 6. Нажатие на ролик 3 вызывает перемещение клапана 5, что приводит к уменьшению проходного сечения и к плавному торможению поршня цилиндра. Плавность торможения дросселя и его продолжительность определяются длиной и профилем упора, воздействующего на ролик 3. При полностью закрытом клапане 5 воздух из опорожняемой полости цилиндра вытесняется только через регулируемый дроссель 2.
     При переключении основного пневмораспределителя сжатый воздух из магистрали подается через отверстие 0 в полость б. Преодолевая усилие пружины 4, сжатый воздух открывает клапан 5 и проходит в полость а, откуда через отверстие П по трубопроводу поступает в цилиндр, Таким образом, обеспечивается беспрепятственное наполнение полости цилиндра сжатым воздухом, несмотря на то что ролик 3 еще остается в течение некоторого времени нажатым.
     Тормозные пневмодроссели целесообразно применять вместо тормозных устройств, встроенных в крышки цилиндров, когда требуется значительная длина торможения.

Условное изображение дросселя П-ДТ

Условное изображение дросселя П-ДТ (пневмосхема)

     Пример условного обозначения при заказе пневмодросселя тормозного, присоединение пневмолиний резьба коническая 1/2 дюйма, для районов с умеренным климатом:
     Пневмодроссель П-ДТ-16/10 УХЛ4.

Разработано
ООО ПКФ "ТАУРУС"
Copyright © 2009-2016
Goon Каталог сайтов Rambler's Top100 Яндекс.Метрика
Protected by Copyscape Web Copyright Checker